Silniki bezszczotkowe BLDC

Renomowany niemiecki producent silników firma Alcatel – Lucent Dunkermotoren posiada w swojej ofercie modularne zestawy napędowe z zastosowaniem silników bezszczotkowych komutowanych elektronicznie (BLDC). W malowniczym otoczeniu Szwarcwaldu znajduje się fabryka wysokiej klasy silników. Wysoki stopień zautomatyzowania linii produkcyjnych oraz lata doświadczeń rdzennie niemieckiej firmy wymuszają wysoką jakość produkowanych urządzeń

Typ silnika		BG 31x20		BG 40x25		BG 40x50		BG 44x25	BG 44x50
Napięcie znamionowe U_n	[VDC]	12	24	12	24	12	24	24	24
Prędkość znamionowa N_n	[obr/min]	2300	2480	2710	3340	3010	3640	3200	3500
Moment znamionowy M_n	[Ncm]	2,3	2,3	4,7	4,6	7,6	8	6	11
Prąd znamionowy I_n	[A]	1,14	0,6	2,4	1,3	3,9	2,1	1,54	2,8
Moment startowy M_A	[Ncm]	5,8	6,45	13,4	16,8	24	37,4	19	33
Prąd maksymalny I_A	[A]	2,56	1,44	5,9	3,9	10,4	8,4	9	9
Moment bezwładności J_R	[gcm²]	9,7	9,7	34	34	64	64	34	63
Waga	[kg]	0,22	0,22	0,42	0,42	0,6	0,6	0,47	0,66

Typ silnika		BG65x25	BG65x50	BG65x75	BG75x25		BG75x50		BG75x75
Napięcie znamionowe U_n	[VDC]	24	24	42	24	40	24	40	40
Prędkość znamionowa N_n	[obr/min]	3100	3100	2860	3500	3500	3500	3500	3500
Moment znamionowy M_n	[Ncm]	17	26	40	60	60	90	90	120
Prąd znamionowy I_n	[A]	4	5,6	4,6	11,7	7	16,8	10,1	12,9
Moment startowy M_A	[Ncm]	97	163	330	220	220	330	330	440
Prąd maksymalny I_A	[A]	83,3	130	136	48	28	66	40	52
Moment bezwładności J_R	[gcm²]	72	128	172	240	240	440	440	620
Waga	[kg]	0,87	1,3	1,8	1,7	1,7	2,3	2,3	3,0

Silniki BLDC firmy Alcatel – Lucent Dunkermotoren są dostępne bez elektroniki sterującej lub ze zintegrowaną elektroniką. Istnieje szeroka gama przekładni planetarnych i ślimakowych przystosowana do współpracy z omawianymi silnikami. Możliwe jest również zintegrowanie napędów z przetwornikiem optoelektronicznym i hamulcem. W tabeli poniżej przedstawiono możliwe kombinacje poszczególnych typów z tymi akcesoriami.

Rodzaje elektroniki sterującej zintegrowanej z napędami:

KI – Zintegrowany komutator elektroniczny

SI (4Q) – Zintegrowany czterokwadrantowy sterownik prędkości

PI – Wewnętrzne oprogramowanie parametryzujące

CI (4Q) – Zintegrowany czterokwadrantowy kontroler ruchu oraz interfejs CAN Open

MI – Zintegrowana funkcjonalność stacji nadrzędnej (zarządzającej)

BG	BG 31x20	BG 40x25	BG 40x50	BG 44x25	BG 44x50	BG 65x25	BG 65x50	BG 65x75	BG 75x50	BG 75x50	BG 75x75
Bez elektroniki	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν
KI	ν					ν	ν	ν
SI				ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν
PI						ν	ν	ν	ν	ν	ν
CI				ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν	ν
MI						ν	ν	ν	ν	ν	ν

kliknij na dane pole by ściągnąć dokumentacje techniczną odpowiedniego zestawienia napędu i elektroniki

Objaśnienia oznaczeń użytych powyżej:

Na zamówienie dla ilości >100szt. jednorazowo

Dostępne z magazynu Alcatel – Lucent Dunkermotoren w Bonndorf

Wersja standardowa

Seria BG silników bezszczotkowych prądu stałego (BLDC) produkowanych przez Alcatel – Lucent Dunkermotoren posiada następujące cechy:

bardzo długa żywotność;
wysoka sprawność;
wysoka dynamika;
dobra charakterystyka regulacji;
szeroki zakres regulowanych prędkości;
kompaktowa budowa;
wysoki stopień ochrony;
zintegrowane czujniki Halla do pozycjonowania rotora;
izolacja uzwojeń – klasa E lub B;
magnesy neodymowe;

Przykładowy symbol zamówieniowy:

BG 65x50xx

(W miejsce xx należy wpisać rodzaj zintegrowanej elektroniki. Brak tego wpisu oznacza typ silnika bez elektroniki sterującej)

Parametry podawane w tabelach (definicje).

U_n [VDC] Znamionowe napięcie zasilania

Napięcie stałe stosowane w elektronice komutującej. Wszystkie znamionowe parametry zamieszczone w tym katalogu odnoszą się do tego napięcia. Aplikacje silnika nie są ograniczone przez to napięcie.

M_n Znamionowy moment M_n

Moment, który może być wygenerowany przez silnik, przy ciągłej pracy, w temperaturze 20˚C.

N_n [obr/min] Znamionowa prędkość

Prędkość silnika przy obciążeniu znamionowym momentem.

I_n [A] Znamionowy prąd

Pobór prądu przez silnik ze źródła DC przy obciążeniu znamionowym momentem.

I_A [A] Prąd startowy

Prąd potrzebny do wygenerowania momentu startowego. Dla silników z elektroniką, prąd startowy może być wyższy niż prąd w peaku (bardzo krótkiej chwili czasowej).

M_A [Ncm] Moment startowy

Maksymalny moment jaki może wygenerować silnik.

J_R [gcm²] Moment bezwładności rotora

Jest on określany przez dynamiczne własności silnika.

Katalog przekładni PLG (rozmiar pliku 326kB)

Typ przekładni			PLG 32.0	PLG 42S	PLG 52.0	PLG 52H	PLG 60	PLG 75
Zakres Przełożeń		I - stopniowa	4,5 - 6,5	4 – 8	4,5 – 8	4,5 – 8	3 – 10	4 – 14,5
		II - stopniowa	20,25 – 50	16 – 64	15 – 64	15 – 64	12 – 70	16,8 – 101,5
		III - stopniowa	91,12 - 400	100 - 512	91,12 – 126,56	91,12 - 512	-	70,56 – 710,5
Sprawność		I - stopniowa	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,85
		II - stopniowa	0,81	0,81	0,81	0,81	0,81	0,72
		III - stopniowa	0,73	0,73	0,73	0,73	-	0,61
Znamionowy moment	[Ncm]	I - stopniowa	40	350	120	120	500	2500
		II - stopniowa	150	600	800	800	2500	12000
		III - stopniowa	400	1400	2400	2400	-	16000
Waga Przekładni	[kg]	I - stopniowa	0,14	0,27	0,55	0,6	0,55	1,5
		II - stopniowa	0,18	0,37	0,72	0,72	0,78	2,6
		III - stopniowa	0,23	0,47	0,88	0,88	-	3,7
Obciążenie osiowe/promieniowe	[N]	I - stopniowa	30/100	150/200	500/350	500/350	500/,50	1000/1000
		II - stopniowa
		III - stopniowa

Katalog przekładni SG (rozmiar pliku 460 kB)

Typ przekładni		SG 62	SG 80 / SG 80H	SG 120	SG 80 + PLG 52.0 Kombinacja
Zakres Przełożeń		8 – 72	5 - 75	8 - 80	22 – 30000
Sprawność		0,6 – 0,3	0,7 – 02,5	0,7 – 0,25	-
Znamionowy moment	[Ncm]	150	400	1500	I stopień – 700 II stopnie – 800 III stopnie – 2400
Waga Przekładni	[kg]	0,3	0,4	2,0	I stopień – 0,95 II stopnie – 1,12 III stopnie – 1,28
Obciążenie osiowe/promieniowe	[N]	40/40	300/350	300/350	500/350

Przekładnie planetarne (PLG) charakteryzują się najwyższym ciągłym momentem na wyjściu ze wszystkich dostępnych typów przekładni; jednocześnie mają bardzo kompaktową budowę, małą wagę i świetną sprawność. Samocentrujące przekładnie planetarne zapewniają symetryczną dystrybucję siły. Pierścieniowa budowa reduktora formuje okrągłą obudowę przekładni. Oś wyjściowa jest osadzona na dwóch łożyskach kulkowych, dzięki czemu może ona być poddawana dużym obciążeniom osiowym i kątowym. Istnieje możliwość wykonania tego typu przekładni na specjalne zamówienie: np przystosowanie do pracy w niskich temperaturach, ze wzmocnioną osią wyjściową dla przeniesienia wyższych momentów lub ze specjalnym smarowaniem dla wydłużenia żywotności i braku konieczności częstego serwisowania.

Przekładnie ślimakowe (SG) charakteryzuje bardzo cichobieżna praca. Reduktory te są łożyskowane z obu stron. Komponenty, użyte do ich budowy są wykonane z brązu lub stali, a odpowiednie smarowanie zapewnia długą żywotność podczas pracy przy obciążeniu znamionowym momentem. W wielu aplikacjach przesunięcie osi wyjściowej napędu o 90˚ w stosunku do osi silnika jest optymalnym rozwiązaniem. Przekładnie te mogą być wykonane z wałkiem wyprowadzonym z lewej strony, z prawej strony, z obu stron lub z otworem przelotowym.

Podane wartości parametrów zawierają specyfikacje produktów, ale nie są gwarancją poszczególnych ich własności. Wszystkie informacje uzupełniające, które podane są w szczegółowych instrukcjach muszą być spełnione bez wyjątków. Producent zastrzega sobie prawo do zmian technicznych oraz wprowadzenia ograniczeń dostępności.

Strona główna	Nowości	Produkty	Firmy reprezentowane	Targi	Download	e-mail